| 东丽区产业结构特征 |
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| 2005-06-24 15:27 东丽区商委 |
东丽区产业结构特征
物流活动渗透到社会、经济与人民生活的方方面面，各行各业几乎都对物流服务产生需求。从产业的角度来看，不同的产业产生不同的物流服务量，对物流服务模式的要求也有很大不同；同时物流服务业作为物流服务供应的主体，成为第三产业的重要组成部分。因此，剖析东丽区的产业结构，不仅有助于分析东丽区的域内物流需求，而且也有助于分析物流服务业的供应能力。
一、三次产业结构趋于稳定与合理
改革开放以来，东丽区积极调整产业结构，产业结构不断优化。尤其是近十年来，全区本着“积极开发一产，努力提高二产，大力发展三产”的思路，加快了产业结构调整的步伐，取得了显著成效。从1994年到2002年，第一、二、三产业的增加值占全区国内生产总值的比重分别由6.8%、50.0%和43.2%调整为3.8%、43.3%和52.9%，第一产业比重平均每年下降0.4个百分点，第二产业比重平均每年下降0.7个百分点，第三产业比重平均每年增加1.1个百分点，形成了“三、二、一”比重依次递减的产业格局，三次产业结构趋于稳定与合理。东丽区1994-2002年一、二、三次产业增加值占全区GDP比重见表1。从其产业结构来看，东丽区的域内物流需求主要产生于第二及第三产业。
表1：东丽区1995-2002年一、二、三次产业增加值占全区GDP比重（单位：%）
表格
二、第一产业向区域化、特色化、优质化、产业化的方向发展
1．种植业结构不断优化
全区粮食种植面积不断减少，经济作物和饲料作物种植面积不断增加。粮食与经济作物种植面积比例由2000年的1:1.19调整到2001年的1:1.45。
2．高附加值农业发展迅速
全区大力发展鸵鸟、观赏鱼、花卉、食用菌等高附加值的养殖种植业，农业名特优新品种比例达到95%以上。2002年实现种养业产值68110.9万元，养殖业产值占农业产值比重达51.5％，首次突破了50％大关。
3．主要农产品生产相对集中的趋势逐步显现
目前，全区农业三大科技示范园区已经建成；葡萄、大枣、花卉、食用菌、观赏鱼和肉类六个特色农业生产基地初具规模；已经初步形成大毕庄镇蔬菜、军粮城镇食用菌、新立街特种养殖等各具特色的生产区域。
4．农业生产开始出现产业化经营趋势
目前，四个农产品市场和二十个农业产业化龙头企业逐步发挥带动作用，出现了以隆美纺织、东鑫鸵鸟等为代表的一批农业产业化龙头企业，农业产业化经营趋势初步显现。
随着东丽区高附加值农业的发展，更多产品将会销往市内各区及周边地区的农贸市场和超市，这将对天津和周边地区的物流配送产生一定的需求，尤其是蔬菜、瓜果、鱼肉等鲜活农副产品对配送的及时性和保鲜功能产生较高的要求。另外，农业产业化的发展将对区域性的物流服务产生较大需求，而农业区域化特征的增强，将对集成化的物流服务产生一定的需求。
三、第二产业稳步增长
1．第二产业快速稳步增长，结构不断优化
近年来全区第二产业稳步增长，1995至2001年七年间工业增加值年均增长率达16.4%，比全市平均水平高出5.9个百分点，2002年实现工业增加值367655万元2，增长率达15.3%。工业是物流服务最重要的需求主体，第二产业的稳定增长，将为东丽区的物流服务提供稳定的域内需求。
第二产业中交通设备制造和电子等主导行业的支柱作用日渐突出，实现产值占工业总产值的45%以上，发展速度高于全区工业平均速度15个百分点。
三资工业企业发展迅速，2001年，三资工业企业达310家，创造国内生产总值15.6亿元，占第二产业GDP比重48.9％，出口创汇3.1亿美元，占全区全部创汇额的98.5％。日本、美国、法国、德国、瑞士等10多个国家和地区在本区有投资。天津市综合排名前30位的外资企业中，东丽区有6家。从全国和本市的情况来看，三资工业企业对社会化的物流服务有较高的需求，但是东丽区的三资企业规模偏小，以2001年数据计算，东丽区三资企业的平均产值只有500万元/家，与摩托罗拉、三星、LG等跨国公司相比，还有相当大的差距（如摩托罗拉公司，2001年在中国销售总额达到49亿美元），目前尚未形成有效的物流需求拉动。
2．涌现出一批明星工业企业
随着工业的快速发展，东丽区涌现出像富士达、有容线缆有限公司、华明等一批明星工业企业，这些企业的部分产品远销全国各地，多数企业的产品销往天津及周边地区。成立于1994年的天津富士达集团有限公司，摩托车年设计生产能力80万辆，自行车年设计生产能力50万辆，现生产五大系列近百个花色品种的摩托车和五十个品种的自行车，产品远销全国二十多个省市和地区。华明集团公司资产总值超过2亿元，年产值超过3亿元，经营范围涉及包装、冷食、印刷、通讯、商贸、服务六大行业，其下属的天津康乐食品厂生产的“女王牌”系列冷食畅销津京及三北地区，另一下属企业华明纸箱厂日生产能力达12万平方米，年产值超亿元，已经成为广州宝洁、三星电子、卡夫天美、蓝天集团等众多大型内外资企业的主要供应商。天津有容线缆有限公司生产的程控电话交换机专用线缆在国内的市场覆盖面已达95%，市场占有率达60%。
这些规模较大的企业无论是原材料、零部件的供应物流，还是产品销售的商业物流都形成了一定规模的物流需求；从辐射空间范围看，这些物流需求以对本市和周边地区的物流服务需求为主。
3．天津市工业东移项目已经形成生产规模
东丽区是天津市工业东移项目的主要承接区之一，位于本区的天津钢管公司、天津市第三煤气厂等企业已经在东丽形成了一定的生产规模。天津钢管公司2002年完成钢产量65万吨，生产无缝钢管53万吨，实现工业总产值24亿元，利润4500万元。在“十一五”期间，钢管公司将开工扩建电炉系统至年产120万吨，并增建一条无缝钢管生产线。天津铁厂第三煤气厂年产焦炭100万吨，生产所需原料150万吨，所需燃料10万吨。目前，天钢东移项目已经开工建设，在“十一五”期间，天钢新址炼钢工程最终将达到年产铁水270万吨的能力，为之配套建设年产钢坯240万吨的炼钢及连铸工程，并新建年产160万吨热卷板生产线（其中50万吨为商品卷板）、年产110万吨冷板生产线、年产40万吨高速线材生产线和年产40万吨准高速线材生产线。随着天钢东移项目的建成投产，天钢东移改造工程将与天津钢管公司一起，在海河下游工业区形成一个年产铁270万吨、钢360万吨（含钢管公司电炉钢）、商品钢材360万吨的大型钢铁联合企业群。
目前，天津钢管公司、天津铁厂第三煤气厂等企业的原材料、燃料和产成品的运输已经在东丽区形成了较大规模的物流需求。随着天钢新址的建成投产和钢管公司的扩建，将在东丽区形成巨大的燃料和钢材的运输需求。
四、第三产业持续快速发展
近年来，东丽区的第三产业得到持续快速发展，1995至2001年七年间第三产业增加值年均增长率达21.95%，比全市平均增长率高出6.17个百分点，2002年实现增加值44.98亿元，比工业增加值高出8.2亿元，占全区国内生产总值的53.14%。以物流、商贸、旅游、房地产业为主导的第三产业已经成为东丽区经济发展的重要推动力量。
1．运输仓储业及“第三方”物流有一定的发展基础
在目前真正意义上的第三方物流业还不发达的情况下，传统的运输仓储业仍然是物流服务最重要的供应主体。由于良好的区位优势，东丽区的运输仓储业的发展历史比较早，目前已形成了一定的优势，为向现代物流业的发展打下了一定的基础。
目前，全区纳管联运企业共有252家，占全市联运企业总数的18%，联运行业从业人员达3000多人，日平均发往全国各地的车辆400余部，货运量达2000余吨。
东丽区的空车配载市场颇具规模，成为东丽区物流业发展的最主要特色。目前已经形成了天津市物流货运中心、振东物流货运中心、东大联运市场等成规模的空车配载基地，成为连接东北地区和内地运输市场的枢纽地带，并形成了区域优势。
东丽区的仓储业具有一定的历史基础，目前，全区拥有仓库近80座，总面积370余万平方米，其中库房面积21万多平方米，罩棚面积3.8万平方米，硬化面积25万平方米，露天堆场326万平方米，一次性库容量达500多万吨。
随着东丽区物流业的不断发展，以天津安达物流公司为代表的一批专业化的“第三方物流”服务企业也在区内应运而生。良好的区位优势还吸引了其他省市一些国内知名物流企业在东丽设立分公司，如上海佳吉快运、捷利物流等企业的天津分公司自设立以来营业规模迅速增长，成为天津地区高层次物流服务市场的重要供应主体。
2．新型商业业态大量涌现
目前，大型连锁超市、专营店、专卖店等新型商业业态在东丽区得到了快速发展，涌现出像家世界、劝业超市等一批大型连锁超市。其中，坐落在东丽开发区内的家世界购物中心是全市最大的购物场所，日客流量2万人次，2000年完成产值18亿元，上缴税金1.3亿元。
新型商业业态生存与发展的重要基础是物流配送，其物流需求模式与其他行业也有很大不同，小批量、多品种、多频次配送是其主要特征。东丽区新型商业业态在方便百姓生活、促进市场繁荣的同时，还把物流配送、供应链管理一体化等现代物流运作带到了东丽区，大型连锁超市、连锁店的迅速、及时、准确、安全、低成本配送为东丽区物流企业起到了示范作用。新型商业业态的物流需求是东丽区域内物流需求的重要部分。
3．区域市场体系初步形成
全区现有各类登记注册的市场33个，主要分布在城乡结合部。目前年成交额超亿元的市场有七个，即金钟蔬菜批发市场、张贵庄市场、民权门综合批发市场、军粮城市场、温州城、东丽商贸城、赤土市场。其中，金钟蔬菜批发市场被国家农业部命名为“菜篮子工程”定点鲜活农产品批发市场，并新建了大型恒温库，用于蔬菜、水果等货物的调运。2001年总成交额达到23亿元，在全市各区县居于前列。另外像新中村、何兴庄、徐庄木材市场等大中型市场、摊群市场、当日市场也很活跃，初步形成了以国家级市场（金钟蔬菜市场）为龙头，区域性和地方性市场为骨干，集贸市场和初级市场连片成网为基础，摊群及当日市场为补充的区域大市场体系格局的雏形。
目前这类市场虽然规模较大，但却是非常初级的商业业态，物流需求十分零散，需求层次很低，不能形成规模化的现代物流需求。但是，随着各类市场的改造和业态升级，对物流服务的需求将会从各家各户的零散、功能单一、低效率的模式转向大规模的、功能集成的、高效率物流模式。
4．以东丽湖旅游度假村为龙头的旅游业颇具增长潜力
东丽湖度假村坐落在东丽区东丽湖温泉旅游度假区内，毗邻东丽湖浴场和正在兴建中的国际赛车场。度假村共占地4万余平方米，建筑面积近2万平方米，是集旅游、会议、住宿、餐饮、娱乐、健身于一体的多功能服务场所。2001年东丽湖共接待中外组团188个，1280人次，旅游综合收入2011.3万元，客流量8.2万人次。
旅游业虽然不直接产生物流需求，但是旅游业的发展，会产生大量的客流，同时带动当地商业餐饮、娱乐服务等行业的集聚与发展，从而对物流服务产生间接的、围绕旅游服务的特色需求。
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